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背景
油品儲運庫在油品存儲、裝卸車過程中會排放大量含有油氣的廢氣。其中油氣組成主要為C2～C6的烴類有機物，既造成油品損耗又帶來安全隱患和環境污染。上海東化公司在干氣回收輕烴回收技術的基礎上，開發出了高效先進的油氣回收系統，可以廣泛應用于罐區和油品儲運系統的油氣回收和利用。該油氣回收系統可回收油氣中的C2～C6烴類有機物，有機物的回收率可以達到98%以上，經回收后尾氣可達到《儲油庫大氣污染物排放標準》的要求（油氣濃度小于25 g/Nm3）；對于排放要求更高的場合，油氣回收單元出口尾氣再經油氣處理單元處理后可達到《石油化學工業污染物排放標準》的要求（非甲烷總烴去除效率≥97%）。

技術介紹
上海東化公司采用成熟可靠的低溫冷凝回收+尾氣催化氧化技術來回收處理罐區及裝卸車時產生的油氣，具有回收效果好，尾氣完全達標排放，運行成本低，經濟效益好等優勢。儲罐呼吸及罐車裝車過程中產生的揮發性有機物與氮氣（或空氣）的混合氣體進入冷凝器進行冷凝。冷凝下來的液態有機物經過分離罐進行回收，不凝有機物與氮氣（或空氣）混和物進入催化氧化處理系統進一步處理。尾氣與補充的空氣混合后經換熱器和電加熱器加熱后進入催化反應器，在催化劑的作用下使尾氣中剩余的有機物轉化成二氧化碳和水，反應后的氣體經過換熱器回收熱量后經排氣筒高空排放，達到《石油化學工業污染物排放標準》的要求（非甲烷總烴去除效率≥97%）。

新型油氣回收處理系統性能
上海東化公司新型油氣回收處理系統的性能見表7.3-1。

技術特點
上海東化的油氣回收系統具有如下特點：

• 密閉裝車單元從源頭上減少油氣揮發，保證油氣有效收集；

• 冷凝+催化氧化技術完美融合，高回收率兼顧尾氣特征污染物達標排放（非甲烷總烴去除率>97%，苯<4 mg/Nm3）；

• 采用進口金屬蜂窩貴金屬催化劑，催化效果好、機械強度高、使用壽命長；

• 無火焰催化氧化、安全可靠、操作彈性大，適應尾氣流量及油氣濃度的變化；

• 自動化程度高、操作維護簡單、運行費用低，經濟效益明顯；

• 工藝領先、技術成熟可靠、適用性廣（汽柴油、化工產品、中間產品罐區、裝車、裝船油氣）。